三大盐类在地壳中占比最高的是(2)
胶片型液货舱
殷瓦材料为镍铁合金，热膨胀系数低，温差变化大时无热膨胀或收缩，适合精密仪器、恒温器、LNG运输船等行业使用。
但这种材料非常娇贵，LNG船货舱里的薄膜层只有0.7毫米厚，怕脏、怕损伤，对焊接质量要求极高。
液货舱内部
焊接时很多地方机器不能施工，只能靠人工。 获得国际认证的高级焊工必须佩戴羊皮吸汗手套小心焊接，即使是汗水和手印，也要扔掉大的薄膜。 3.5米的焊接必须连续焊接5小时以上，难度非常大。
2、Moss球型液货船由铝球罐、绝缘层、外缸、支撑罐裙和管塔组成，1973年在挪威首次，此后迅速在各国推广。
Moss球型液货舱
其优点是结构简单，牢固性好，不直接碰撞一般不损伤； 安装简单，液面晃动少，不受装载限制，建设周期短，初期投资少。
缺点是甲板开口大，结构不连续，应力集中点多； 货物重心高，甲板上部迎风面积大，船舶操纵困难； 驾驶台被储存罐遮挡，视线不理想。
3、棱柱型液体货舱、货舱围封系统与球型基本相同，但形状上与“b”字型棱柱型相似。
液化石油气运输船体积较大，根据港口和接收站不同，载重量限定在12-15万立方米之间，更大的有20万立方米以上，近30万立方米。
这艘船如果管理不当，会招致很大的危险。 主要有三个方面。 1、液化天然气密度约430-470kg/立方米，常温下气化体积迅速膨胀，为液体状态的600倍。 在有限的空间内泄漏时，急剧膨胀会发生物理爆炸，除了不产生燃烧火焰外，其他与化学爆炸相同。
2、液化天然气温度极低，沸点为-162，LNG运输船应长时间保持-163低温。 船上的金属管和连接件在低温下容易损伤，天然气泄漏或蒸发很危险。
油轮起火
3、液化天然气是甲A类火灾的危险物质，易挥发、易燃、滚动。 其密度小于空气，因少量泄漏立即在大气中扩散，没有爆炸的危险。 但大量泄漏会与空气混合形成可燃气体云，浓度高达5-15%，遇到点火源(最小点火能量0.28mJ )会发生引燃和蒸汽云爆炸等可怕事故。 如果继续泄漏，变成池火，损失会更大。
液化天然气火焰传播速度不是很快，但燃烧温度高，辐射热强，质量燃烧速度是汽油的2倍，容易复发，不易灭火。 所以，无论是生产储运还是运输使用中的管理，都必须跟上，以确保万无一失。
沉睡的氢弹
LNG运输船又大又冷又危险，所以被称为“海上超级冷冻车”，也被称为“沉睡的氢弹”。
这不夸张，1公斤TNT炸药爆炸产生的能量约为4.19万亿焦，1吨TNT产生的能量为4.19吉焦。 1兆焦耳=10万焦耳，1千兆焦耳=10亿焦耳。
液化天然气密度为430-470公斤/立方米，20万立方米液化天然气重约94000吨。 液化天然气热值每公斤50.24兆焦，一艘LNG运输船50.24*1000*94000=4722560千兆焦。 相当于112.7万吨的TNT当量，绝对是1发氢弹的当量。 难怪你害怕在海上见到人。 幽灵很担心，航母也必须在周围走。 和风漫谈原创，禁止模仿。
LNG与普通货船的区别
因此，LNG运输船要保证绝对的运输安全，除了船舶自身的合理设计和布局外，还需要科学的操作程序，需要对船员进行严格的操作和安全训练。
当然，从多年的运输数据来看，LNG运输船是安全的。 在1964年至2005年共158次事故中，出现概率最高的是常见的船舶事故和机械故障，真正的火灾爆炸只有10起，显示出LNG船舶的高技术和高可靠性。 如果安全措施到位，管理到位，它就会乖乖地为人类服务，永远不活跃。
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储存危险化学品采暖设施规定？
不要超过80。储存危险化学品的建筑采暖热载体温度不宜过高。 热水供暖不能超过80。 请勿使用蒸汽供暖和机械供暖。
储存危险化学品的基本要求：危险化学品应当经省、自治区、直辖市政府经济贸易管理部门或者设区的市级政府负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门审查批准后储存
未经批准，不得擅自设置危险化学品储存仓库。 储存危险化学品必须依照国家法律、法规和其他有关规定
请问阿果石油论坛和阿果资源网是什么关系呀？
阿果资源网成立于2005年1月11日，是一个全新的免费资源检索、文献资源互助、科研学术交流的网络平台。 阿果者是论坛创始人的大型，因此将该论坛命名为阿果资源网。 2005年6月21日，在广大石油工作者的推荐下，阿果资源网成立了石油天然气专版。 后来，经过阿果和几个版主的经营、发展，石油板块人气高涨，不能作为一个板块满足石油工作者的需求，在果友的建议下，经过各版元和果友的讨论，决定成立阿果石油论坛。 也就是说，阿果石油论坛的前身是阿果资源网。文章来源：《天然气与石油》 网址: http://www.trqysyzz.cn/zonghexinwen/2022/1207/927.html